Robotaxis를 이해하려면 샌프란시스코의 안전 안개를 조심하세요

일몰 후 도시 스카이라인과 금문교(캘리포니아주 샌프란시스코). 시내와 낮은 안개... [+] 배경에.

Robotaxis에 대한 논의에서 모든 유형의 "안전"이 동일한 것은 아닙니다. 또한 모든 “실패”가 아닙니다. 몇 달 동안 샌프란시스코 유명 인사와 대중 매체는 주요 차이점을 놓치면서 이러한 단어를 퍼뜨렸습니다. 뉘앙스가 엄청나게 중요합니다. 제가 "로보택시 안개"라고 부르는 세 가지 주요 형태를 살펴보겠습니다.

안개 1: 모든 Robotaxis가 똑같은 것은 아닙니다.

Cruise와 Waymo는 현재 샌프란시스코 거리에서 수백 대의 자율주행차를 운행하고 있습니다. 로보택시에서 사고가 발생하면 기본 정보와 함께 문제를 일으킨 차량을 운영하는 회사의 이름과 함께 일반적인 뉴스 기사가 열립니다. 잘못된 점은 물론 기타 용납할 수 없는 행동도 명시하고 탐구합니다. 전형적인 기사는 "로보택시"의 문제 전반에 대한 논의로 마무리됩니다. 잠깐 기다려요! 두 회사 모두 정확히 동일한 소프트웨어와 하드웨어를 실행하고 있습니까? 당연히 아니지. 따라서 크루즈 사건이 발생하면 크루즈에 관한 것입니다. 그리고 Waymo 사건은 오직 Waymo에 관한 것입니다. 계속해서 게으른 저널리즘으로 인해 두 회사 모두 동일한 브러시로 그림을 그리게 됩니다. 만약 두 회사가 같은 수준에서 이리저리 움직인다면 이것은 별로 중요하지 않을 것입니다. 그러나 현실은 크루즈 사건이 Waymo 사건보다 훨씬 많다는 것입니다. 크루즈가 사건 수를 줄이지 못하면 비즈니스가 위험에 처하게 됩니다.

안개 2: 모든 실패가 똑같은 것은 아닙니다

반복되는 나쁜 꿈인 것 같은 가운데 크루즈는 또 다시 잘못된 시간, 잘못된 장소에 있어 잘못된 이유로 뉴스를 만들었습니다. 8월 11일 저녁, 샌프란시스코 노스 비치에서 아웃사이드 랜드(Outside Lands) 뮤직 페스티벌이 본격적으로 열렸습니다. 100,000명이 넘는 팬 중 셀룰러 연결이 중단될 정도로 휴대폰을 사용하고 있었습니다. 축제 장소 바로 바깥쪽에는 약 10대의 크루즈 로봇택시가 그랜트 애비뉴(Grant Avenue)의 차선에 동시에 멈춰 비상등을 깜박이고 일반 교통을 차단했습니다. 그들은 아마도 고객을 집으로 데려가기 위해 거기에 있었을 것입니다. 하지만 셀룰러 연결이 사라지자 차량과 크루즈 운영 센터와의 연결이 끊어졌습니다. 크루즈는 연결이 끊어지면 차량의 운행이 중단되도록 프로그램되어 있다고 말했습니다. 평소에 거슬리는 FAUX??? 안전 목소리가 미쳤습니다! 일반적인 불만은 다음과 같습니다. "모두가 알고 있는 셀룰러에 의존하여 크루즈가 어떻게 시스템을 구축할 수 있었습니까?" 많은 사람들은 연결성에 대한 이러한 필요성이 크루즈 선단이 샌프란시스코 사람들에게 얼마나 위협이 되는지에 대한 더 많은 증거라고 즉각적인 도약을 했습니다.

하지만 문제는 이 사건이 '안전' 사고가 아니라 '운영' 사고였다는 것입니다. 알려진 바에 따르면 이번 사고와 관련된 안전 문제는 없었습니다. 셀룰러 연결이 끊어지면 자동차는 "최소 위험 조건"에 도달하도록 프로그래밍되었으며 이 경우 정지해야 했습니다. 제가 알고 있는 일반적인 로보택시 개발에 따르면 차량은 전체 이벤트 기간 동안 안전 목표를 달성했습니다. 달성되지 않은 것은 운영 목표였습니다. 크루즈라면 안전 목표를 항상 100% 달성해야 하며, 운영 목표도 거의 100% 달성하는 것을 목표로 합니다. 분명히 크루즈에게는 해야 할 일이 더 많습니다.

이러한 유형의 작동 오류는 로봇택시 현장 배치의 초기 단계에서 발생할 수 있습니다. 내가 아는 한, 이러한 사건에 대해 공개된 데이터는 없습니다. 교통사고로 번거로울 수는 있지만 안전사고는 아닙니다.

다시 한번, 로보택시 사건의 서술자는 난독화의 수렁에 빠질 수 있습니다. 로보택시 고장 소식은 고장의 성격, 즉 안전이나 운영이 명확하지 않으면 의미가 없습니다.

Fog 3: 안전에는 여러 종류가 있습니다

"교통 안전"(도로 사용자, 즉 자동차, 자전거, 보행자 사이에 발생하는 충돌)과 운전자(인간 또는 로봇)가 근처에서 적절하게 조종하는 것을 의미하는 "공공 안전"의 차이에 관해서 로봇택시에 대한 충분한 정보를 바탕으로 한 대화가 부족합니다. 실제 화재 및 경찰 장면. 이는 운전의 매우 다른 측면입니다. 차량 충돌 시 운동 에너지는 즉시 사람을 다치게 하거나 사망에 이르게 할 수 있습니다. 대조적으로, 사고 시 멍청한 로보택시 운전(노란색 테이프를 뚫고 운전, 소방 호스 위로 운전 등)으로 인한 혼란은 헌신적인 공공 안전 전문가의 노력을 방해합니다. 물론, 작동하지 않는 소방 호스로 인해 인명 피해가 발생할 수도 있습니다. 그러나 차량 충돌로 인해 발생하는 즉각적인 피해는 최초 대응자의 임무를 방해함으로써 발생하는 잠재적인 피해와 크게 다릅니다.